新車が納車されたわけですが、やっぱり今までは気にしてなかったところが色々気になり始めました。
例えば時期的に冬なのでノーマルタイヤ（夏タイヤ）のままで大丈夫なのかとか、ドアのキズ防止はどうしようとか、子供のタブレット用車載ホルダーはどうしようとか、運転中にナビの操作（もちろん助手席の人が）ができないのは意外と不便だねとか。
なので、悩んでるだけじゃ何も変わらないので１つずつクリアして行くことにしました。
今回は「冬なのにノーマルタイヤ（夏タイヤ）のままで大丈夫？」の話です。
我が家の車はマツダのCX-8 XD PROACTIVE(4WD 6AT)白ですが、デフォルトで19インチ夏タイヤ（225/55R19 99V）が設定されて納品されました。
前の車（4×4ジープ）がヨコハマタイヤのオールシーズンタイヤだったので、今回もオールシーズンタイヤにしようと思いましたが、中々19インチのものが無くて。。。１７か１８インチにインチダウンしたら少し選択肢は増えるものの、今のホイルとタイヤはどうするの？ってなったとき色々面倒くさくなってきました。
一応オールシーズンタイヤとして調べたものは下記です。が19インチが少ない。。。しかも高いｗ
日本ではオールシーズンタイヤの需要があんまりないですね。
・ ダンロップ GRANDTREK PT3（19インチあり）
・ ブリジストン DUELER H/L 850（19インチあり）
・ ピレリ SCORPION VERDE All Season（235/55R19になる）
・ ファルケン EUROWINTER HS449（19インチなし）
・ グッドイヤー Vector 4 Seasons（19インチなし）
・ ピレリ Cinturato ALL SEASON（19インチなし）
個人的な意見ですが、4WDならオールシーズンタイヤ＋非金属チェーンの組み合わせで全然問題ないでしょう！という考え方です。
色々面倒くさいのでとりあえず今シーズンは素直に夏タイヤ＋非金属チェーンでいきます。
今回購入した非金属チェーンはこちら↓↓↓↓↓↓↓です。
カーメイト 日本製 非金属タイヤチェーン バイアスロン クイックイージー QE17
2月11日に群馬県赤城山第一スキー場に行ってきました。もちろん安全のために途中でチェーンつけましたが全然問題なし。
出発前に一回チェーン装着の練習をしたので両方合わせて10分で余裕でした。
さすがに非金属チェーンでも雪がない道は乗り心地はあんまりよくないです。途中で外したくなるくらいｗ
追って写真アップしてみます。